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某共享充电宝运营商内部人士表示，共享充电宝已从早期莽荒年代，发展到了一个相对成熟的阶段，行业清晰之后，怎么赚钱自然被摆上了台面。一个小时1-2元已经达到盈利，但每个小时3-4元赚的更多，用多赚的钱可以抢占更多的市场份额，巩固、提升自家的行业地位。
运营商增加盈利是一方面，另一个运营商都不可控的涨价因素就是商家。
共享经济较需要的是场景，只有场景适合，才有源源不断的用户为其买单，而共享充电宝的适合场景必定是人员流动频繁的商**、景区、饭店、车站、影院、KTV、医院等场所。但此次涨价的主动权并非只在共享充电宝的运营商手中，而在服务商手中。
较早的时候，共享充电宝作为一种可以为商家引入客流的手段，入驻商家是免费的。随着市场玩家激增，景区、餐饮店、休闲场所等客流量大的商家成了各共享充电宝平台争抢的对象。
共享充电宝运营商为抢占更多的市场份额，更优质的资源，不惜自掏腰包给商家（服务商）入场费、分成。这撑大了商家的胃口，场景成了新地皮，**者得，再也不只是为了引客流的生意了。
艾媒咨询数据显示：2019上半年商家与共享充电宝品牌合作的主要原因，是获得共享充电宝利润的分成和与**竞争者保持一致，而吸引消费者和提升消费体验只是商家与共享充电宝合作的次要原因。
虽然经过几年厮杀，共享充电宝只剩几个头部玩家，相比此前的混乱，这个赛道已变得清晰。可随着商家地位提升，这个市场的定价权和分成权仍然十分混乱。
一位业内人士曾经打过一个比方，“共享充电宝每个小时的定价应该与该场景每瓶矿泉水的价格类似”。这和一瓶矿泉水在景区卖5块，在KTV卖8块是一样的道理。
当前共享充电宝品牌商就处在一个非常弱势的谈判地位，其没有定价权，而流量越大的商家在共享充电宝这个行业里的议价权也就更高。当商家想获得更多的利润，而品牌方不想让利过多的时候，涨价就成了解决办法。
运营商在安装设备的时候，会跟商家沟通好定价，如果后续商家想更改收费，运营商也会帮忙改，共享充电宝的租赁价格是由当地的商家主导的。如果商家想要涨到每小时6元，但品牌方认为定价过高会让用户不满时，商家就会选择其他品牌方来入驻。
曾经看衰，现今真香

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